Sau mưa bão, nhiều tuyến phố ngập sâu, không ít tài xế quyết định điều khiển xe đi qua khi thấy nước mới chỉ chạm tới phần dưới của bánh xe, nghĩ rằng vẫn an toàn.

Tuy nhiên, nguy cơ xảy ra hiện tượng thủy kích vẫn có thể xuất hiện ngay cả khi mực nước không quá cao, phụ thuộc vào thiết kế xe và cách người lái xử lý tình huống.

Rủi ro thủy kích dù xe chỉ bị ngập ngang bánh

Thủy kích xảy ra khi nước lọt vào buồng đốt, khiến piston không thể nén và dẫn đến cong tay biên, hư hỏng nặng động cơ. Đây là tình trạng mà nhiều tài xế chủ quan bỏ qua khi đánh giá độ sâu của đoạn đường ngập.

Nước thường xâm nhập qua hốc hút gió - bộ phận nằm thấp gần cản trước trên nhiều dòng sedan và hatchback. Thiết kế này giúp động cơ lấy gió tốt hơn trong điều kiện bình thường nhưng lại khiến xe dễ bị nước tràn vào khi đi qua chỗ ngập, dù mực nước chưa tới nửa bánh.

Một nguyên nhân khác đến từ chính thói quen lái xe của tài xế. Khi gặp đoạn đường ngập, nhiều người tăng ga mạnh để "vượt nhanh", vô tình tạo sóng nước ép vào đầu xe, khiến nước bị hút vào khoang máy.

Ngoài ra, sóng nước do xe tải, xe buýt hoặc các phương tiện lớn tạo ra cũng có thể bất ngờ dâng cao và dội vào hốc hút gió của những xe nhỏ bên cạnh.

Không chỉ mực nước, tình trạng kỹ thuật của xe cũng quyết định khả năng chống chịu trước nguy cơ thủy kích. Các xe có gioăng cao su bị lão hóa, tấm chắn bùn hoặc ốp gầm lỏng lẻo sẽ khó ngăn nước bắn từ dưới lên.

Khi khoang máy không còn kín, nước dễ dàng theo dòng bắn trực tiếp vào họng hút gió và đi thẳng vào động cơ, gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Vì vậy, việc bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra độ kín của khoang máy và thay thế kịp thời các bộ phận xuống cấp là rất quan trọng để hạn chế rủi ro khi di chuyển qua vùng ngập.

Cách xử lý an toàn khi gặp đường ngập

Khi thấy đường bị ngập, tài xế cần dừng lại quan sát và đánh giá tình hình trước khi quyết định đi qua. Nếu mực nước đã tràn lên vỉa hè hoặc cao hơn nửa bánh xe, tốt nhất nên tìm lối đi khác hoặc chờ nước rút.

Trong trường hợp bắt buộc phải vượt qua, nên giữ tốc độ chậm, đều ga, đi số thấp và tuyệt đối tránh tăng tốc đột ngột hay dừng giữa chừng. Việc đi chậm không chỉ hạn chế nước dội vào khoang máy mà còn giúp tránh tạo sóng ảnh hưởng đến các phương tiện khác, đặc biệt là xe máy.

Điều này không chỉ mang tính an toàn mà còn thể hiện sự văn minh trong giao thông. Sóng nước từ xe chạy nhanh có thể dồn sang xe khác, làm nước tràn vào động cơ hoặc khiến người đi xe máy mất thăng bằng, té ngã.

Nếu xe bị chết máy giữa đường ngập, việc đầu tiên là không cố khởi động lại.Cố gắng nổ máy có thể khiến nước bị hút sâu hơn vào buồng đốt, gây hư hỏng nặng và có thể làm mất quyền lợi bảo hiểm.

Cách tốt nhất là tắt máy, cảnh báo an toàn cho các phương tiện xung quanh và gọi cứu hộ. Việc đưa xe ra khỏi vùng ngập và xử lý kịp thời tại garage uy tín sẽ giúp hạn chế tối đa thiệt hại.

(Nguồn https://thethao247.vn/419-xe-chi-bi-ngap-ngang-banh-nhung-van-co-the-bi-thuy-kich-tai-xe-cho-chu-quan-d390046.html)